一家独大的时代过去,网约车成为“聚合平台”,滴滴接入如祺出行

一家独大的时代过去,网约车成为“聚合平台”,滴滴接入如祺出行

自从滴滴顺风车掀起风浪以后,各大企业纷纷加入网约车赛道,环境也由滴滴的一家独大,变成了“一超多强”。其他企业的入局,也让滴滴紧张起来。从这个月开始,如祺出行APP正式上线广州,其将从粤港澳大湾区起步,逐步推向全国。而最近滴滴出行就接入了 “如祺出行”,在本月底之前广州用户可以一键呼叫滴滴平台和如祺出行的车辆。

如祺出行是腾讯进入网约车平台的第一步棋

广汽集团、腾讯、广州公交集团和滴滴出行共同投资开展了“如祺出行”这么一个创新移动出行APP,投资金额达2亿美金。在如祺出行中,腾讯不仅在资金上做出巨大贡献,还提供了各项技术支持,比如Tier1的定位功能、车联网管理能力和生态服务能力等等技术。势必要在整个出行平台的运作管理上真正实现腾讯管理。

聚合模式或成为趋势

高德地图上聚合了滴滴出行、首汽约车、神州专车和嘀嗒出租四家网约车企业,美团打车也接入了首汽约车、曹操出行和神州专车等主流出行服务商,用户在呼叫汽车时可以同时呼叫,节省了大量时间。当然,滴滴也不甘落后。去年滴滴就与31家汽车产业合作伙伴共同成立了洪流联盟,其中包括广汽、东风和一汽德国车企,提出共建汽车运营商平台。网约车平台为汽车运营商提供了场地,滴滴只需要提供流量,不需要带车入场,聚合模式可以说是双赢。

网约车行业前景可观

网约车从2010年上线,到如今的用户规模已经达到了三亿多人。而市场交易额也一年比一年强,去年的交易额预计在2687亿元左右,预计未来几年将以33%的增幅增长。随着人们生活品质的不断提高,未来的出行结构也会发生很大的变化,网约车作为一种便捷灵活的交通工具,一定还有巨大的发展空间。

面对竞争对手们的新布局,滴滴作为龙头企业,自然不可能无动于衷。因此,滴滴推出第三方平台、接入如祺出行等,也是情理之中。美团主打外卖服务,高德主打地图导航服务。所以,滴滴作为后发力者,想要占据更多的市场优势,还需要对如何打造差异化竞争优势多加思考。

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