17万买辆智能豪华四驱SUV?嗯,真的不贵……

17万买辆智能豪华四驱SUV?嗯,真的不贵……

首先,兵哥要为标题内出现的价格、观点,以及智能豪华四驱SUV进行证言;标题内的一切,均是基于兵哥与一位WEY VV6准车主的对话。在国庆前夕的9月28日,WEY VV6在广州举办了区域的上市活动,并在上市会上为首批10位车主举行了交车仪式;而标题上的内容,正是基于兵哥与一位购买了VV6四驱版车型车主的对话。“17.50万在不同人眼里的价值有所不同,就像关乎豪华的理解,因人而异;我觉得WEY VV6顶配车型17.50万的定价,一点也不贵”。

虽说WEY VV6是WEY品牌的第四款车型,但由于WEY P8身处新能源阵营的关系,所以能够与VV7与VV5直接形成产品矩阵的新车,反倒是WEY品牌这第四款新车——WEY VV6。WEY品牌对于VV6的定位是智能豪华SUV,定位介乎VV5与VV7之间;因此如何权衡其与VV7、VV5的关系,成为VV6首当其冲的难题;其次才是VV6的这个定价值不值的买。带着这两个疑问,兵哥参与了WEY VV6以“智能驾驶 WEY来无忧 ”为主题的区域试驾,尝试着在试驾中找到答案,究竟兵哥找到答案了吗?团友们不妨接着往下看……

还记得去年WEY品牌推出VV7与VV5时,在视觉、听觉所感受到的震撼;视觉是被VV7和VV5的设计、氛围所撼;听觉是消费者对WEY品牌豪华理念的充分认可(销量)。不过,当一套家族设计被运用到旗下四款产品上时,震撼这词显然已经不再适用于视觉的体验,这是兵哥对于VV6的第一印象:惊喜之外,意料之内。VV6没有太多新设计上的亮点,虽然它已经比同级在颜值上有着更高的造诣;这是否意味着WEY品牌在设计上的濒临绝境?

答案是否定的。欣赏VV6的设计,需要站在全新的角度上来看;它不同于VV7与VV5,既然要形成三款车型的产品矩阵,自然它们各自身上都肩负了自身的使命。首先在定价上,VV7以一款中型SUV的身份,定价16.78-18.88万;VV5以一款紧凑型SUV的身份,定价15.00-16.30万;VV6同样是紧凑型SUV的身份,定价14.80-17.50万。没错,定位介乎VV5与VV7之间的VV6,拥有了三款车型中最亲民的入门价格,14.80万元。这并非WEY多生孩子,导致的自己人打自己人,不信且看VV5、VV6、VV7三者在车身尺寸上的差异。

当我们在谈论颜值时,是只专注设计“美”的本身,还是需要结合产品的用途呢?VV6对此的看法是,一款汽车的美,应当是设计与实用相结合的。因此,同样紧凑型定位的VV6,拥有比VV5更亲民的入门价格,更大的车身三围;即便对比中型SUV的VV7,VV6在高度上同样占据优势。在VV6与VV5、VV7设计雷同的第一印象后,是VV6对颜值的另一番解读,区别于VV7与VV5的不同解读,这便是VV6肩负的使命——颜值与实用并存。

WEY官方对于VV6的定义是智能豪华SUV,智能与豪华在最近的汽车领域,已经是司空见惯的营销词,每个汽车品牌对于智能与豪华都有着属于自己的理解与诠释方式,也有着相对应的市场反响。VV6的优势在于,WEY品牌对中国式豪华的诠释已借由VV7与VV5,扩散并传递到大部分的消费者心里。有人说WEY的豪华,是在所有看得见的地方都做得豪华,以应对国人对汽车肤浅的认知。

在所有看得见的地方都做得豪华,这一点在VV7、VV5和VV6上,是无可否认的事实;你所见、所触都是满满的豪华。但WEY的豪华偏偏不止于看得见的地方,在你所感受的地方,VV6同样在履行其豪华的职责,例如智能、安全。首先说安全部分,这也是试驾会中,兵哥首先体验的部分。

作为WEY品牌燃油车中首款搭载四驱系统的SUV,VV6责无旁贷地扛起了四驱性能的大旗,来自博格华纳的智能四驱系统能够实现0-100%扭矩的分配变化,在滑轮组、交叉轴、轮胎路的体验中,但凡你懂得什么时候该关闭ESP,这套四驱系统就能让驾驶员轻松通过挑战。VV6搭载的3种驾驶模式与3中全地形模式,对于复杂的非铺装路况与道路环境有着极强的适应性。这是VV6在性能层面的安全,是全新的突破。

而在场地体验的项目中,还有智能驾驶体验区与综合性能体验区,前者重在体验VV6搭载的360度环视影像系统,以及自动泊车辅助系统。环视影像系统能在中控屏上呈现无缝拼接的实时图像,让四周情况一览无余;车道辅助线准确、实时地显示出车辆预计行驶的轨迹,使驾驶者在侧方停车或者倒车入位时能观察到车辆周围的情况。自动泊车辅助系统,驾驶员只需要配合车辆进行挡位切换,就能在最短时间内完成泊车入位。在这两项的体验中,VV6用豪华的科技,让安全更加智能。

驾驶着VV6在桩桶间自由穿梭,完成直线加速、U型弯、S弯绕桩、紧急制动等动作后,兵哥发现了VV6无比真实的一面,真实如VV6主打的居家实用。整体偏舒适的悬架调校,在综合性能体验的环节保留了一定的驾驶乐趣;在保证驾乘舒适的前提下,尽可能调动了驾驶员的操控欲望。2.0T的发动机在7挡双离合变速箱的协作下,有着不错的平顺性表现,在正常行进中,VV6会是一位谦谦君子;只有当你缩减右脚脚掌的水平角度时,这台2.0T的发动机才会显露出其内在的狂躁。

在万物互联的当下,就如手机不只是通讯工具一样,汽车也不只是代步工具,它们都是内容与服务的载体。由于经常试驾新车,对于智能改变汽车出行方式这一点,兵哥有着由衷的体会;有些是车载智能系统带来的全新体验,有些则是智能安全辅助系统带来的全新体验。而在VV6上,兵哥对于这两者的体验都有了。

体验的场景是在广州城区自由行驶,用生活的方式感受VV6接地气的智能。从上车,到上路行驶,VV6的智能就无时无刻不在刷新存在感;先是在中控下方的无线充电功能,其次是VV6搭载的车机互联系统,Carplay、Carlife的双向接入,满足了绝大多数手机依赖者的需求。如果不是非手机不行,其实VV6车机自带的在线导航+实时交通、音乐、电话功能已经足够智能,再加上智能语音识别控制、4G车联网,VV6中控面板上这块9英寸的触摸屏已经实现了一台智能手机在车载智能领域的超越。

在智能安全上,VV6搭载的是Collie 2.0智慧安全系统,涵盖了20项智能驾驶安全配置,例如ACC全速范围自适应巡航、AEB主动式紧急制动系统(带自行车识别)、ICA智能巡航辅助、FCW前碰撞预警、LKA车道保持辅助系统、LCK车道居中保持辅助系统、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、半自动泊车、BSD盲点监测系统、第二代高清流媒体广角内后视镜等功能。20项智能驾驶安全配置多吗?多!以至于试驾过程中兵哥也无法一一进行体验,因为这套系统本就是对驾乘人员无时无刻地守护,在你不经意间,保障行车的安全。

什么是豪华?在兵哥看来,豪华是一个无时无刻不再变化的概念,它因时间、因环境、因人而变;所以WEY才会潜心专研中国式豪华,才会继VV7、VV5之后推出主打居家与实用的VV6。每个汽车大国都有属于自己的豪华汽车品牌,德国的BBA、英国的捷豹、法国的DS,那中国的豪华品牌是什么?在回答之前,或许我们需要先问自己德国有它的严谨、法国有它的浪漫、英国有它的英伦情怀,而中国式的豪华又是什么呢?

是VV6以智能安全、智能豪华为驱动力,为消费者带来触手可及的安全、豪华体验吗?如果你认可WEY对于中国式豪华的诠释,那VV6对于你而言,顶配车型才卖17.50万元,那真得不算贵……

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